Barrapunto

Al respecto de los medios de comunicación y su imparcialidad quisiera decir dos cosas.

Primero, el avión era un McDonnell Douglas-MD82. Cuando es un accidente de un Airbus, no digamos de un Tupolev o Yakolev, las noticias son "accidente de un Airbus" / "accidente de un Tupolev". Pero cuando se estrella un avión americano, como un McDonell Douglas o un Boeing, la noticia es "accidente de un avión de Spanair".

En segundo lugar, ElMundo.es cifra ya en más de un centenar las víctimas, mientra que los medios de PRISA por el momento parecen más cautos. Todas las imágenes son a más de 3 km de distancia, no hay información, y no hay datos, por lo que supongo que las fuerzas del orden están impidiendo la entrada de la prensa, no se si con criterio o no. Personalmente pienso que sí deberían dejar que la prensa informase, y que hagan las fotos que sean necesarias siempre y cuando se respete la dignidad de las víctimas, pero ejerciendo la censura a posteriori, nunca a priori.

Secuencia de hechos (sacado de foro TCAS) [www.tcas.es]

Lo que se vio ha sido esto:
- Inicia carrera de despegue
- En Vr rota, alcanza unos pies sobre el terreno y el motor N2
se incendia/explota (sin confirmar la explosión, fuego si) - El avión alabea a la derecha, no consigue V2 (creo) y cae.
- Impacta contra el terreno (borde de pista + - ) y continua su andadura desviándose a la derecha.
- Se detiene justo detrás del parque de bomberos que hay entre la 36L y 36R, es decir aún le quedaba la mitad de la 36L por sobrevolar de haber continuado el ascenso.
- No confirmado, se parte. Fuego.
- Se declara Emergencia.
- Hay 4 helicópteros en la zona, unas 50 ambulancias y medios del SEI externos. Ya han salido unas 20 ambulancias con heridos. La tele dice que 7 muertos.
- Las arribadas a LEMD continúan. Las salidas están paradas. Helicópteros sobrevolando las pistas 36L y 36R. La 36L sirve de acceso rápido para Señaleros guiando ambulancias, bomberos externos, etc.
- Se presentan los primeros síntomas de saturación de la plataforma.
- Acaba de llegar una grúa de gran tonelaje.
- El fuego está prácticamente apagado y queda la gran humareda.
Deseo que la info de la TV no sea correcta y no haya muertos, aunque me temo que no es así. Las ambulancias continúan saliendo con heridos.

Mi pésame y condolencias a los familiares.

Eso puede ser que el piloto notase algo raro y le hayan dicho "Cómo que no despegas!, venga que es tarde", con lo cual sería una negligencia muy grave...

Lo primero que uno se pregunta cuando le dicen que se ha incendiado el motor es si éste había pasado las correspondientes revisiones, y si estaba dentro de su periodo de vida útil.

Por favor, no especulemos de quien ha sido la culpa. La aviación es un mundo donde las investigaciones se hacen de manera muy seria y son capaces de encontrar y borrar conjuntos de fallos que más quisiéramos en algunas ingenierias.

Sólo sabemos a ciencia cierta que es un MD-82, que ha intentado despegar a las 13:00, ha vuelto porque han detectado algo, lo han revisado, ha vuelto intentar despegar y se ha producido el accidente. A partir de aquí, todo es especular.

Hacemos más acá nosotros analizando a ver de quien es la culpa, que estar viendo el televisor "buscando" supervivientes.

Pero hay que darse prisa en encontrar un cabeza de turco y apuntar con el dedo para que la gente esté contenta. Lo triste es que cuando salgan los informes, los mismos que ahora han estado pidiendo carnaza, se olvidarán del tema porque estarán haciendo lo mismo con otra situación.